Hỏi tên của hoa, không phải là bó hoa cầm trên tay, mà là cái hoa đang nhăn răng cười kìa.... he he he

Thân gởi các ACE coi cho biết.:xauho:

http://aikidotenshinkai.com/v4/

Lâm Viên

Bó hoa thì không biết tên, nhưng cũng có thể là Mimosa
Còn người cầm hoa là "hoa biết nói" ... hỏi cô đó thì biết liền là cô ta đang cầm bông gì...

Xin chào Hitasì81,
Bạn cho biết hướng hồ Thổ Phỉ là hướng nào vậy? Tên nghe là lạ, không biết địa danh này...
cám ơn nhen.
Lâm Viên

Tôi nghĩ vấn đề chính là ý thức chấp hành luật lệ của những người làm công trình. Luật ban hành thì có, nhưng mà khi chế tài thì cứ chây ì ra thì chính quyền cũng chịu thua. Đó là chưa kể hối lộ tham nhũng, làm lơ của một số quan chức trong chính quyền. Xã hội tha hoá tới mức khi có ai làm điều gì phải thì cho du đảng, côn đồ đến phá quấy, hăm doạ và kể cả hành hung. Ví dụ như việc xảy ra tại Thiền viện Trúc Lâm chẳng hạn. Ai đúng ai sai thì đúng ra phải được xét xử công khai! tuy nhiên khi một đám "côn đồ" hành hung những người đi tu thì chính quyền lại làm lơ như thể đó là công việc "nội bộ". Việc chặt cây thông quanh hồ Tuyền Lâm rồi cũng "vũ như cẩn" thôi, vì ai mà lên tiếng là sẽ có một đám "đại diện cho công nhân" dằn mặt ngay. Nếu có ai hỏi là tôi có tin vào khả năng của chính quyền để cứu rừng thông không? xin thưa là KHÔNG...nhìn Vedan, Vinashin, PMU18, Hóc Môn ...vv.... kìa

Nói chung, đây là một hình thức ăn cắp trí tuệ, coi thường độc giả không những của kẻ đạo văn mà kể cả nhà phát hành sách!
Lời khuyên cho tác giả của cuốn sách " In thêm bên ngoài bìa: Truyện giả tưởng của nhiều tác giả"
Còn nhà phát hành sách thì in thêm câu "nhà phát hành hoàn toàn không có trách nhiệm về nội dung, mọi thắc mắc xin liên lạc với tác giả ở ....." với dòng chữ nhỏ xíu xiu...
Nếu Hồ Xuân Hương mà chảy qua công viên Lenin thì tác giả phải từ Hà Nội vào chứ không sai..........

Ha ha ha... Lại một chuyện "ăn chia không đều" mà thôi!!! tôi đoán vì những lập luận sau đây:

1. Để chặc 1000 cây thông thì phải tốn bao lâu? 1 ngày hay 1 tuần? 1 ngày hay 1 tuẩn làm thì làm sao mà chính quyền địa phương không biết?
2. Chính quyền địa phương chỉ có làm lơ thì Thành Danh Phát mới mang xe cơ giới hạng nặng làm taluy được chớ.
3. Tổ trưỡng dân phố, công an khu vực, công an phường đi đâu hết rồi mà hoàn toàn không biết là có "người lạ" đem máy móc hạng nặng đến "phanh thây" đất "nhà" chứ....
   Cái này gọi là " Con kiến chui không lọt lổ kim, chứ con voi thì ... qua tuốt"

Vấn đề được đặt ra là nếu mà ý thức chấp hành giao thông mà không đủ thì tai nạn chết người vẩn xảy ra? Trong quan điểm của dân thì không làm được gì vì không có khả năng giải quyết, còn về mặt chính quyền thì không làm vì sợ tốn tiền! Phải nên đặt vấn đề là làm sao giải quyết vấn nạn chứ không phải là chỉ đòi hỏi người dân phải chấp hành là đủ, còn nếu không chấp hành thì "chết ráng chịu!"
Nếu mà cứ nghĩ Dalat không đông dân, không có xe khách chở 50, 70 người cách đây 100 năm thì Dalat không cần làm đường lớn như Trần Hưng Đạo như hiện nay. Không phân chia đường hợp lý là gián tiếp tạo cho người dân không tôn trọng luật lệ giao thông, đồng thời tạo cơ hội cho tài xế chạy ẩu, chạy nhanh. Đường nhỏ thì cấm xe lớn đi vào, đường lớn thì cấm người dân đi bộ. Ngoài việc chỉ làm đường Bộ Giao Thông còn phải giúp đỡ chính quyền bảo đãm an toàn cho người dân. Bộ giao thông và chính quyền đã làm gì để người dân ý thức chấp hành luật lệ giao thông? nếu có thì thước đo cuối cùng là giảm thiểu thương vong do tai nạn giao thông gây ra, chứ không phải là số lượng panel treo khắp nơi là đủ.

Qua hãng xe khác đi thì sẽ tránh được tai nạn à ? sao hay vậy? Muốn giảm tai nạn ư? chỉ cần xe lớn chạy chậm lại < 30Km/g và bộ giao thông phải phân chia đường dành cho xe máy, xe hơi và cho người đi bộ là ổn.

Phải chi ngay giữa hồ Xuân Hương mà có thêm một đài phun nước cao như ở hồ Geneve thì đẹp biết chừng nào. Bây giờ đang vét hồ mà làm đài phun nuớc là hay nhất.

Tại sao kỷ lục này lại không đưa vào danh sách kỷ lục quốc gia nhỉ?

Tôi mà làm Chủ Tịch Tỉnh thì tôi sẽ ra lệnh bứng cả rễ lẩn gốc đem vào vườn hoa thành phố mà trồng chứ chỉ cắt ngọn không thì chưa đủ để nuôi cây đâu! Cây mọc sát quốc lộ 20, không sớm thì muộn rể mọc dưới mặt đường sẽ làm hư đường xe chạy. Đường hư thì phải sửa chữa tốn công quỉ, tốn tiền thuế của dân. Còn để cho có bóng mát thì dân tập trung, mà dân tập trung cạnh quốc lộ thì thế nào tai nạn hư xe chết người cũng xảy ra. Chi bằng dời hẳng vào bên trong vườn hoa trồng là giải quyết tốt nhất. Còn không thì phải làm đường quốc lộ tránh xa cây cổ thụ, nếu không thì xe chạy, rung rể làm cây cũng chết.
Yên chuyện...........

Thân gởi Admin,
Thấy có bạn còn online, muốn chat, gõ vào rồi chờ ... chờ .... chờ ... hoài, bạn kia cũng không biết là có người mời chat! Admin có cách nào thông báo cho người kia biết không?
cám ơn Admin nhe.
Lâm Viên

Jasmin:
Ai mờ biết thác Voi là cái thác khỉ gió gì mà suy chớ, tại nhớ có lần đằng ấy nói là hay luyện cái môn đó nên mình mới tài lanh thoai mà :biggrin:

Bị cứng họng hay sao mà nói tui là đồ bụng đen? Chớ bộ đằng ấy bụng hổng có đen hả? :verycraz:

Thôi thôi.... cho tui xin.... "bụng" 2 cô tui thấy rồi.... trắng bóc ... không tin thì giở lên coi ...

Máy bay đang đậu để đổ xăng, xe mang xăng tới dừng lại rồi "tự nhiên" từ từ ủi vào động cơ máy bay ... mà "không hiểu" tại sao xe lại có thể lăn bánh lúc không có tài xế?!!
Chuyện như đùa mà lại xảy ra ít nhất 3 lần tại VN. Lần đầu tiên tại phi trường Đà Nẵng, lần thứ 2 xảy ra ở Hà Nội, và gần đây nhất là xảy ra ở Sân Bay TSN! Kiểm điểm đi, kiểm điểm lại mà việc xe tông máy bay vẩn xảy ra mới lạ. Trong khi đó đơn giản là chỉ yêu cầu xe khi làm nhiệm vụ thì phải đậu song song với thân máy bay là ổn. Người chỉ huy trên trạm không lưu cũng có thể lưu ý nhân viên lái xe mà - đây cũng là trách nhiệm của nhân viên không lưu- vì bất kỳ máy bay nào đậu trên phi trường là họ đều phải biết!
Có phải nghèo đâu mà không chăm sóc được thắng xe, cũng đâu phải chưa xảy ra đâu mà không có kinh nghiệm! Hết biết.... phải tốn cả bạc tỉ để sửa chữa máy động cơ và vài chục tỉ để lấy lại uy tín với các hãng hàng không quốc tế về dịch vụ xăng dầu trên mặt đất!
Trước khi bơm đổ xăng là phải tắt máy xe, (luật an toàn) xe phải nổ máy, số có nhảy thì mới lăn bánh được, xe tắt máy thì phải kéo thắng tay. Nói là "ma cướp số" thì làm sao tin được!

Máy bay đang đậu để đổ xăng, xe mang xăng tới dừng lại rồi "tự nhiên" từ từ ủi vào động cơ máy bay ... mà "không hiểu" tại sao xe lại có thể lăn bánh lúc không có tài xế?!!
Chuyện như đùa mà lại xảy ra ít nhất 3 lần tại VN. Lần đầu tiên tại phi trường Đà Nẵng, lần thứ 2 xảy ra ở Hà Nội, và gần đây nhất là xảy ra ở Sân Bay TSN! Kiểm điểm đi, kiểm điểm lại mà việc xe tông máy bay vẩn xảy ra mới lạ. Trong khi đó đơn giản là chỉ yêu cầu xe khi làm nhiệm vụ thì phải đậu song song với thân máy bay là ổn. Người chỉ huy trên trạm không lưu cũng có thể lưu ý nhân viên lái xe mà - đây cũng là trách nhiệm của nhân viên không lưu- vì bất kỳ máy bay nào đậu trên phi trường là họ đều phải biết!
Có phải nghèo đâu mà không chăm sóc được thắng xe, cũng đâu phải chưa xảy ra đâu mà không có kinh nghiệm! Hết biết.... phải tốn cả bạc tỉ để sửa chữa máy động cơ và vài chục tỉ để lấy lại uy tín với các hãng hàng không quốc tế về dịch vụ xăng dầu trên mặt đất!

Ngày Chủ Nhật đầu tiên của Tháng Năm, là ngày mà toàn nước Mỹ dành cho Mẹ, nói về Mẹ cho những ai còn Mẹ, và cả những ai mất Mẹ. Xin chia sẻ củng anh chị em của Dalat Hoa:

Happy Mother’s Day
MOTHER
By Howard Johnson
“M” is for the million things she gave me
“O” means only that she’s growing old,
“T” is for the tears she shed to save me,
“H” is for ther heart of purest gold,
“E” is for her eyes with love light shining
“R” means right and right she’ll always be
Put them together they spell “MOTHER”
A word the means the world to me.

Mẹ
dịch: Thiên Duyên

“M” là triệu thứ trên đời,
Mẹ cho con cả không lời thở than
“O” là dấu vết thời gian,
Làm cho tóc mẹ ngày càng bạc thêm.
“T” là nước mắt bao đêm,
Khi con trở bệnh càng thêm lo nhiều.
“H” là bao nỗi thương yêu,
Trái tim của Mẹ đều dành cho con.
“E” là đôi mắt sáng ngời
Ấm tình mẫu tử trong hơn sao trời.
“R” là người mẹ tuyệt vời,
Bên con phân giải cạn lời thiệt hơn.

Sáu âm ghép lại thành tên
“MOTHER” – Thế giới yên bình của con !

Và kể cả những người Mẹ viết về Mẹ của mình:

Mẹ ơi........... .
Ngày xưa con cãi mẹ
con không hiểu mẹ đã buồn đau
con hay cãi và làm theo ý muốn
chẳng thèm nghe ,mẹ chỉ uấn con.
Mẹ ơi...........
Ngày xưa con cãi mẹ
ngày nay cháu mẹ cãi con
và bây giờ, thì con đã hiểu
mẹ ngày xưa buồn tủi bao nhiêu!
Mẹ ơi........... .
Giờ đây con dã hiểu
lòng mẹ con .......CAO CẢ BAO NHIÊU
dù con cãi ,con làm khổ mẹ
mẹ chẳng la ,phiền trách một câu.
Mẹ ơi........... ....
Giờ đây con đã biết
mái đầu kia bạc trắng vì con
một đời tàn vết xuân son
một đời,mẹ đã cho con đấy mà.
Mẹ ơi........... .
Giờ con đã biết hết rồi
khổ đau con hiểu ,cả đời .........mẹ con
con sẽ cố và làm theo gương mẹ
không phiền la oán trách con-con.
Mẹ ơi ............
Giúp con ,mẹ hỡi giúp con
cho con qua nổi:"CON ĐƯỜNG MẸ QUA "
con sẽ ráng và con phải gắng
để vượt qua như MẸ HÔM NAY!!!!!!!!!

           AMN

Vấn đề ngập úng, khi mưa lớn tại Dalat cũng sảy ra thường xuyên vì những lý do sau đây:

1. Hệ thống cống rảnh thoát nước không đuơc tu bổ thường xuyên
2. Rác lấp mất miệng cống sau mỗi cơn mưa không được lấy đi
   Chính quyền muốn việc tu bổ cống thoát nước là công việc chung của mọi người và đòi hỏi dân tự giác. Tuy nhiên trên thực tế, thành phần tự giác không nhiều nếu không muốn nói là chỉ đếm trên đầu ngón tay. Không những vậy, rất nhiều người không ngần ngại đổ rác xuống cống trên. Vì vậy chỉ cần một trận mưa lớn bất thình lình thì ngập úng, mất hoa màu là tất yếu. Phải chi Cục đường bộ có thêm ngân sách tu bổ cống thoát nưóc hàng năm thì thứ nhất là bảo vệ đưoc đường sá và sau đó là tránh đựoc nạn lụt như vừa sảy ra.

Lâm Viên

Đồng ý là " sông có khúc, người có lúc" nhưng khi chúng tôi mua dịch vụ di chuyển, chúng tôi đã mua luôn phong cách phục vụ của tài xế và nhân viên phục vụ chuyên chở. Hành khách chúng tôi không xin xỏ, "thuận mua vừa bán" do đó chúng tôi cũng đòi hỏi phong cách phục vụ hoà nhã, lịch sự hơn. "Khách hàng luôn luôn đúng" mà.

Thật là buồn khi vẫn còn nghe đọc những sai lầm trên từ viện Kiểm Sát Nhân Nhân. Là một cơ quan "cầm cán cân công lý" nhưng đã không hoàn thành công tác mà còn làm thiệt hại cho người dân?! Với tiêu chuẩn "không bỏ xót tội" của viện, vô tình viện kiểm sát đã lấn sang " thà kết án lầm hơn bỏ xót tội!"thật là tắc trách! Bất kỳ nghi phạm nào đều có tội cho đến khi tự chứng minh vô tội. buồn thay..............