[Báo Lao Động 25/4/2009](LĐ) - Hàng không Đà Lạt những năm trước phát triển khá chậm so với nhiều khu vực trong cả nước. Nhưng chỉ trong một thời gian ngắn, nhu cầu về vận chuyển đường không từ Đà Lạt đi các nơi và từ các nơi đến Đà Lạt đang ngày một gia tăng.
Sân bay Liên Khương - ĐL
Đặc biệt, cùng với nhu cầu vận chuyển hàng hóa là sản phẩm đặc thù của Đà Lạt (rau, hoa...), thì sự gia tăng lượng du khách đến Đà Lạt bằng đường hàng không là lý do chính để ngành hàng không tính lại các tuyến bay và chuyến bay từ sân bay Liên Khương - sân bay đang hoạt động duy nhất ở Lâm Đồng - đi các nơi và ngược lại.
Trước đây, chỉ có một đường bay duy nhất đi TP.Hồ Chí Minh với mỗi tuần một chuyến, nay mỗi ngày 2 chuyến bay và từ Liên Khương - đường bay thẳng đến Hà Nội và ngược lại - cũng đã được mở ra từ mỗi tuần một chuyến, tăng lên 2 chuyến/tuần và hiện tại đã là một chuyến/ngày.
Hiện tại, sân bay Liên Khương khai thác mỗi ngày một chuyến bay Hà Nội và hai chuyến đi TP.Hồ Chí Minh, và ngược lại. Song, theo dự báo, nhu cầu hàng không từ Đà Lạt đi các nơi và các nơi đến Đà Lạt trong tương lai không xa sẽ còn cao hơn thế nhiều. Vì vậy, nếu chỉ dừng lại mỗi ngày một chuyến đi Hà Nội và hai chuyến bay về TP.Hồ Chí Minh thì chắc chắn "đường hàng không Đà Lạt" sẽ... quá tải!
Đây là lý do chính để tỉnh Lâm Đồng đề nghị Chính phủ cho mở thêm một số đường bay trong nước và quốc tế trong tương lai gần. Lãnh đạo tỉnh cho biết: Theo dự báo của ngành hàng không và của tỉnh Lâm Đồng, trong tương lai, từ sân bay Liên Khương cần có các đường bay thẳng đi Đà Nẵng và Cần Thơ; đặc biệt là cần có các đường bay thẳng đi một số nước trong khu vực như Lào, Campuchia, Singapore, Hàn Quốc... và ngược lại.
Như vậy, cách tính toán sao cho không để bầu trời Đà Lạt trở nên... "quá tải" của lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng chính là cái nhìn cho một tương lai phát triển và vì sự phát triển đó của địa phương!
Khắc Dũng