Bỏ qua nội dung
Đà Lạt Hoa Sân ga ký ức · 2006
  • Nhà ga
  • Các sân ga
  • Vừa đến ga
  • Hành khách
Trình vé
  1. Nhà ga
  2. Đồi thông tin
  3. Đà Lạt Ngày Nay
  4. Tin Nhanh 24h
  5. Khi bầu trời... quá tải
Vé lưu niệm · Đà Lạt Hoa
Đã soát vé 25.04.2009 Vé số DLH-2009-2155

Khi bầu trời... quá tải

Hành khách
phongdl
Khởi hành
25.04.2009
Sân ga
Tin Nhanh 24h
Lên lịch Đã ghim Đã Khóa Đã chuyển
Trả lời
  • Trả lời như chủ đề
Đăng nhập để trả lời
Chủ đề này đã bị xóa. Chỉ người dùng có đặc quyền quản lý chủ đề mới được xem.
  • P Ngoại tuyến
    phongdl Hành khách
    Toa 1

    (LĐ) - Hàng không Đà Lạt những năm trước phát triển khá chậm so với nhiều khu vực trong cả nước. Nhưng chỉ trong một thời gian ngắn, nhu cầu về vận chuyển đường không từ Đà Lạt đi các nơi và từ các nơi đến Đà Lạt đang ngày một gia tăng.

    Sân bay Liên Khương - ĐL
    Đặc biệt, cùng với nhu cầu vận chuyển hàng hóa là sản phẩm đặc thù của Đà Lạt (rau, hoa...), thì sự gia tăng lượng du khách đến Đà Lạt bằng đường hàng không là lý do chính để ngành hàng không tính lại các tuyến bay và chuyến bay từ sân bay Liên Khương - sân bay đang hoạt động duy nhất ở Lâm Đồng - đi các nơi và ngược lại.

    Trước đây, chỉ có một đường bay duy nhất đi TP.Hồ Chí Minh với mỗi tuần một chuyến, nay mỗi ngày 2 chuyến bay và từ Liên Khương - đường bay thẳng đến Hà Nội và ngược lại - cũng đã được mở ra từ mỗi tuần một chuyến, tăng lên 2 chuyến/tuần và hiện tại đã là một chuyến/ngày.

    Hiện tại, sân bay Liên Khương khai thác mỗi ngày một chuyến bay Hà Nội và hai chuyến đi TP.Hồ Chí Minh, và ngược lại. Song, theo dự báo, nhu cầu hàng không từ Đà Lạt đi các nơi và các nơi đến Đà Lạt trong tương lai không xa sẽ còn cao hơn thế nhiều. Vì vậy, nếu chỉ dừng lại mỗi ngày một chuyến đi Hà Nội và hai chuyến bay về TP.Hồ Chí Minh thì chắc chắn "đường hàng không Đà Lạt" sẽ... quá tải!

    Đây là lý do chính để tỉnh Lâm Đồng đề nghị Chính phủ cho mở thêm một số đường bay trong nước và quốc tế trong tương lai gần. Lãnh đạo tỉnh cho biết: Theo dự báo của ngành hàng không và của tỉnh Lâm Đồng, trong tương lai, từ sân bay Liên Khương cần có các đường bay thẳng đi Đà Nẵng và Cần Thơ; đặc biệt là cần có các đường bay thẳng đi một số nước trong khu vực như Lào, Campuchia, Singapore, Hàn Quốc... và ngược lại.

    Như vậy, cách tính toán sao cho không để bầu trời Đà Lạt trở nên... "quá tải" của lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng chính là cái nhìn cho một tương lai phát triển và vì sự phát triển đó của địa phương!
    Khắc Dũng

    đã sửa lại vé · · bởi
    Trích dẫn Trả lời Cảm ơn 1 Trả lời
      0
    • D Ngoại tuyến
      dalatcuatoi Hành khách
      Toa 2

      thấy dl phát triển thì cũng mừng , nhưng vừa mừng lại vừa lo. vì ở vn mình phát triển cũng đi đôi với ô nhiễm môi trường, các giá trị cuộc sống thay đổi, và nhất ở dl là khí hậu .
      riêng mình thì mình vẫn tiếc hoài những buổi sáng đi học trong sương mù giá lạnh quanh năm chỉ có ở dl, mà giờ thì .............

      đã sửa lại vé · · bởi
      Trích dẫn Trả lời Cảm ơn 1 Trả lời
        7
      Sân ga ký ức Đà Lạt Hoa phục vụ từ 2006
      Ghi chú của Trưởng ga
      Chào bạn ghé ga! Bạn đang dõi theo chuyến này mà chưa có vé ngồi.
      Có vé, tàu nhớ đúng chỗ bạn ngồi — quay lại là mở ngay đoạn đang đọc dở, nhận nhắn khi toa có lời mới, lưu những chuyến yêu thích và gửi lời cảm ơn cho hành khách khác.
      Thêm lời của bạn, chuyến này lại rôm rả như thuở 2006.
      Lấy vé mới Trình vé

      Xin nhẹ bước nơi sân ga — tàu ký ức đang đỗ.

      10.545 chuyến · 36.641 lời nhắn · 29.440 hành khách

      Đà Lạt Hoa · Sân ga ký ức · 2006 · NodeBB

      Powered by NodeBB Contributors
      • Bài viết đầu tiên
        Bài viết cuối cùng