Mũ bảo hiểm cách điệu bị cấm ra đường[Gk]

[joedie]

Theo kết luận của Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng (TCĐLCL), từ 15/11, mũ bảo hiểm (MBH) thời trang cách điệu sẽ không được hợp chuẩn và không được sử dụng vì 100% MBH loại này không đạt chất lượng.

Đó cũng là một trong những nội dung quan trọng được đưa ra tại Hội thảo “Kiểm tra, giám sát chất lượng và tem CR cho MBH sau thời điểm 15/11/2008”, do Bộ khoa học và Công nghệ tổ chức hôm qua, tại TP HCM.

56 kiểu MBH được phép lưu hành

Đối với MBH cho người đi mô tô, xe máy được sản xuất hay nhập khẩu vào Việt Nam, bắt buộc phải được đánh giá, chứng nhận phù hợp với quy chuẩn và dán tem dấu CR (thay mẫu tem CS) mới được phép lưu hành trên thị trường. Những MBH sản xuất trước thời điểm này được dán tem kiểm định chất lượng có dấu CS (dấu xác nhận phù hợp tiêu chuẩn) vẫn được phép lưu thông trong một thời gian nhất định.

Từ 15/11, mũ bảo hiểm cách điệu sẽ không được sử dụng

Theo thống kê của TCĐLCL, tính đến ngày 10/11, có 51 doanh nghiệp (DN) trong cả nước đăng ký chứng nhận hợp quy tại các tổ chức chứng nhận được chỉ định, trong đó có 14 DN hoàn tất việc chứng nhận hợp quy với 56 kiểu MBH. Riêng tại TP HCM, tính đến 10/11, có 53 kiểu MBH của bốn DN được đánh giá và chứng nhận hợp chuẩn, được phép lưu hành, bao gồm: Công ty TNHH TEAN có 9 kiểu; Công ty TNHH SriThai - Vietnam, hai kiểu; Công ty TNHH SX - TM nhựa Chí Thành, 16 kiểu; Công ty TNHH Long Huê, 26 kiểu. Dự kiến, đến 15/11, sẽ có thêm 15 DN hoàn tất việc chứng nhận hợp quy.

Đối với MBH nhập khẩu chính ngạch, theo thống kê của TCĐLCL, hiện có 67 DN nhập khẩu MBH (có đăng ký kiểm tra chất lượng nhập khẩu). DN nào đến 15/11 chưa thực hiện chứng nhận hợp quy sẽ không được cung cấp MBH ra thị trường cho đến khi hoàn tất việc chứng nhận và công bố theo quy định.

Theo quy định mới, việc chứng nhận một loại MBH đạt chuẩn hay không, kiểm tra, đánh giá chứng nhận phải được thẩm định trong toàn bộ dây chuyền sản xuất. Mũ đạt chuẩn QCVN 2:2008/BKHCN sẽ được dán tem CR.

CSGT không có chức năng xử phạt

Xung quanh việc xử lý người tham gia giao thông đội MBH không đạt chất lượng, Thượng tá Trần Sơn, Phó Trưởng phòng Hướng dẫn, điều tra, xử lý tai nạn giao thông, Cục cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ (C26) Bộ Công an, cho biết: “Lực lượng CSGT không có chức năng, nhiệm vụ, điều kiện để kiểm tra, xác định MBH có đạt tiêu chuẩn chất lượng hay không”.

Theo Thượng tá Trần Sơn, đến thời điểm này, lực lượng CSGT chưa nhận được chỉ đạo về việc xử lý MBH thời trang hay các loại MBH không đạt chất lượng. Do đó, CSGT trên đường làm nhiệm vụ tuần tra chỉ tập trung xử lý nghiêm những trường hợp người điều khiển và ngồi trên mô tô, xe máy tham gia giao thông không đội MBH, hoặc đội MBH nhưng không cài quai.

Người tiêu dùng nên cẩn thận lựa chọn mũ bảo hiểm hợp chuẩn

Trước đó, trả lời báo chí, Thứ trưởng Bộ Khoa học Công nghệ (KHCN) Trần Quốc Thắng cho biết sẽ đề xuất với cơ quan công an phối hợp xử lý những trường hợp đội MBH không đạt tiêu chuẩn. Đồng thời, Bộ KHCN sẽ đưa ra những văn bản nêu rõ cách nhận biết, giúp công an có thể chứng minh ngay lúc xử phạt những MBH nào không đạt chuẩn. Tuy nhiên, Thượng tá Trần Sơn lại cho rằng: “Việc kiểm tra, xử lý MBH không đạt chuẩn, Bộ KHCN phải phối hợp với các cơ quan chức năng khác để làm triệt để từ gốc”.

Đối với những loại MBH không đạt tiêu chuẩn, người tiêu dùng lỡ mua, theo Thượng tá Sơn phải tính đến phương án khác chứ không thể xử lý hành chính. Ngoài ra, Nhà nước có thể nghiên cứu, trích tiền từ quỹ xử phạt vi phạm hành chính, hoặc kêu gọi các nhà tài trợ, các tổ chức cấp phát, đổi MBH đạt chất lượng cho nhân dân và thu hồi MBH kém chất lượng mang đi tiêu huỷ.

Tái xuất hơn 3.000 mũ bảo hiểm không đạt chất lượng

Ngày 11/11, Tiến sĩ Vũ Văn Diện, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục TCĐLCL cho biết, từ đầu năm đến nay, cả nước nhập 67 lô mũ bảo hiểm, với tổng số gần 300.000 chiếc. Qua kiểm tra cho thấy, có ba lô với số lượng 3.089 mũ không đạt chất lượng. Tổng cục đã yêu cầu đơn vị nhập khẩu tái xuất số mũ không đạt chất lượng này.